HABER MERKEZİ Türkiye Sivil Havacılık Sendikası (Hava-İş) Genel Başkanı Atilay Ayçin, THY'nin yer ve yolcu hizmetleri ile satış müdürlüklerinin ihale yoluyla özel şirketlere devriyle ilgili, ''İşi sadece ticari hale getirerek, uçuş güvenliği gibi konuları göz ardı edemezsiniz'' açıklamasında bulundu. Hava-İş tarafından gazeteler verilen ilanda, söz konusu hizmetlerin özel şirketlere devrinin ''uzun vadede THY'yi zarara uğratacağı'' savunuldu. Bu devirlerle ilk etapta maliyetlerin düşürülmesinin hedeflendiği ifade edilen ilanda, ''buna karşın THY'nin bu iki şirkete bağımlı hale gelmesi nedeniyle uzun vadedeki maliyetlerde bir değişiklik olmayacağı'' görüşüne yer verildi. İlanda, özel şirket veya kişilere devredilen iş yerlerinde, yıllardır hizmet veren deneyimli ve eğitimli personelin yerini, taşeron firmalarda sendikal haklardan yoksun ve ağır çalışma koşuları altında ucuz ücret çalıştırılacak işçilerin alacağı; kalite ve uçuş emniyetinin öneminin, kısa vadeli maliyet hesaplarına kurban edildiği ifade edildi.  İlanda, ''sivil havacılık sektörünün alt işverene devrinin uçuş emniyetine ve güvenliğe zararlı olduğu'' da savunularak, ''THY yönetiminin Anadolu'daki birçok ilde kendi yer hizmetleri ve satış müdürlüklerini tasfiye eden kararı büyük bir hatadır'' açıklamasında bulunuldu.

Taşeronlaşma kuralsızlık ve kaidesizlik getirecek
THY'nin kendi yetiştirdiği personelleri sayesinde bir marka konumuna geldiğini belirten Ayçin, taşeronlaştırmanın beraberinde ''kuralsızlığı ve kaidesizliği getireceğini'' öne sürdü. Ayçin, ''yer ve yolcu hizmetlerinin devredildiği iki özel şirkette insanların hangi koşullarda çalıştığının iyi bilindiğini'' söylerken, taşeron şirketlerin yer hizmetlerini üstlendikleri ilk yıllarda düşük ücretlere çalıştırdığı daha az işçiyle hizmet üretmeye çalıştığını ifade etti. Ayçin, bu durumdaki işçilerin günde 12 saat çalıştığı ve doğru dürüst eğitimler de almadıklarına da dikkat çekti. THY'nin, sektörde ''kuralsız, kaidesiz işçi çalıştırmasının söz konusu olamayacağını ifade eden Ayçin, ''Ancak taşeron şirketlerde işçilerin bu şekilde çalışacaklarını'' söyledi. Ayçin, bu devirler yapılırken THY'nin tamamen maliyet boyutunu dikkate aldığını ifade ederek, ''Havacılıkta bazı şeylerin maddi karşılığı ne konuşulur, ne tartışılır. İşi sadece ticari hale getirerek, uçuş güvenliği gibi konuları göz ardı edemezsiniz'' dedi. Bu devirlerin THY'nin menfaatine yapıldığının söylendiğini anlatan Ayçin, ''özel firma ya da kişilere devredilen iş yerlerinin çok ciddi anlamda kar eden yerler olduğunu'' söyledi. Hava alanlarının şehir merkezinden oldukça uzak yerlerde bulunduğunu belirten Ayçin, birçok kişinin bilet almak için THY'nin hava alanındaki satış bürosunu değil, şehir merkezindeki ajansları tercih edeceğini de ileri sürdü.
   
Dikkate almadılar biz de ilan verdik
Ayçin, gazeteye ilan verme yolunu tercih etmelerini de şöyle açıkladı: ''Bizim konuyla ilgili daha önceden bir çok açıklamalarımız oldu. Ancak, basın tarafından açıklamalarımız çok fazla dikkate alınmadı. Buna karşın THY Genel Müdürü ya da üst düzey bir yetkilisi açıklama yaptığında gazetelerde sayfa sayfa yer alıyor. Biz de sesimizi duyurmak, görüşlerimizi tamamıyla aktarabilmek için bu yöntemi tercih ediyoruz. Sendika üyelerimizin de talepleri bu yönde oldu. Bir anlamda, işçiden topladığımız parayla işçinin sesini duyurmuş oluyoruz.''

Türk Hava Yolları A.O'nun 14 Nisan günü borsaya gönderilen yazıda şirketin daha önce duyurulan yer hizmetleri ile ilgili ihalesinin sonuçlandığı bildirilmişti. Açıklamada, teknik şartname başlıkları altında iki farklı hizmet standardında tanımlanan ''Ramp handling ve yolcu trafik'' kalemlerinden oluşan yer hizmetlerinin Trabzon, Van, Diyarbakır, Erzurum, Malatya, Samsun, Mardin, Erzincan, Hatay, Kahramanmaraş ve Denizli meydanlarında Çelebi Hava Servisi A.Ş firmasından; Dalaman, Bodrum, Gaziantep, Kayseri, Şanlıurfa, Adıyaman, Batman, Elazığ, Konya, Muş ve Sivas meydanlarında Havaş Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş firmasından 3 yıl süre ile temin edilmesine karar verildiği ifade edilmişti. THY açıklamasında, ''Hizmet alımının 3 yıl sonunda birer yıllık uzatmaların ortaklık takdirinde kalması kaydı ile toplam 5 yıla kadar uzatılabilmesine karar verilmiştir'' denilmişti.